Blog

Projekt custom zaczyna się w wyobraźni właściciela i kończy pierwszą jazdą. Wybór bazy, projektowanie i inżynieria, „brudna robota”, wykończenie i pierwsze odpalenie – auto, które ma duszę i historię.

Na styku felgi i błotnika rozstrzyga się, czy auto wygląda na amatorską przeróbkę, czy profesjonalny projekt. Statyka vs AirRide, felgi skręcane, ET i fitment co do milimetra oraz bezpieczna geometria.

Kabina to przedłużenie charakteru auta. Klatki bezpieczeństwa jako element designu, fotele kubełkowe FIA, flockowana deska, cyfrowe zegary i customowe audio – wnętrze szyte na miarę kierowcy.

Nadwozie to wizytówka możliwości auta. Pakiety Widebody, aerodynamika z torów, „clean look”, customowe światła i lakier – jak z seryjnej blachy budujemy sylwetkę, obok której nie da się przejść obojętnie.

Swap to nie „upchnięcie” silnika pod maską, lecz proces inżynieryjny zmieniający balans, elektronikę i bezpieczeństwo auta. Wybór jednostki, integracja mechaniczna, ECU, układy pomocnicze i hamowanie.

Układ wydechowy to instrument muzyczny samochodu i jeden z kluczowych podzespołów decydujących o osiągach. Jak budujemy wydech na zamówienie – przepływy, brzmienie, klapy i spawy jak biżuteria.